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2019-11-15 08:36

  北京起重運輸機械設計研究院有限公司,簡稱北起院,成立于1958年,經過半個多世紀的發展,由原機械工業部直屬的國家起重運輸機械行業技術歸口研究所,發展成為集科研、設計、生產制造、安裝調試、工程承包、檢驗檢測、咨詢監理服務為一體的國有科技型企業,隸屬于世界500強企業……

  北京起重運輸機械設計研究院有限公司,簡稱北起院,成立于1958年,經過半個多世紀的發展,由原機械工業部直屬的國家起重運輸機械行業技術歸口研究所,發展成為集科研、設計、生產制造、安裝調試、工程承包、檢驗檢測、咨詢監理服務為一體的國有科技型企業,隸屬于世界500強企業……

  單線循環脫掛抱索器索道(簡稱脫掛索道),有別于傳統的固定抱索器索道,在站內通過特殊裝置可使吊具與鋼繩脫開或掛結,從而實現吊具在站內低速運行,并在線路上高速運行。 脫掛索道上下車方便,自動化▲=○▼水平高,適應地形能力強,安全快速,運輸能力大,是目前國內外索道的主流設備型式。 北起院成功開發研制的新型脫掛索道,適應國內旅游和滑雪市場快速發展的需求,...

  雙線往復式吊廂索道(簡稱往復索道),每側線路使用兩根密封式承載索作為行駛的軌道,另有一根牽引索作為行駛的動力,牽引兩輛車廂,在雙側線路上雙向對開,往復行駛。 往復式索道跨越能力強,最大跨度可超過1000米,適合高山峽谷、大江大◆◁•河等特殊地形。往復式索道行駛速度快,最高行駛速度可達12米/秒。 北起院成功研制新型雙承載單牽引大吊廂往復索道,替...

  單線脈動循環固定抱索器吊廂式索道(簡稱脈動索道),在索道全線均布數組吊廂,每組由2~4個吊廂組成,索道運行時,當一組吊廂進站時,索道減速至低速,方便乘客上下車,出站后,索道高速運行,由于采用這種低速-高速-低速-高速的運行方式,因此稱為▲★-●脈動索道。 脈動索道的最高速度可達到5米/秒,具有上下車方便、自動化水平較高的特點,適用于中小型旅游景區和滑雪場。 ...

  單線循環固定抱索器索道(簡稱固定抱索器索道),其吊具通過固定抱索器與鋼絲繩固接在一起。固定抱索器索道始終以一個固定的速度運行,為了乘客上下車方便,運行速度較低,運輸能力較小。 固定抱索器索道技術簡單,成熟可靠,造價★◇▽▼•較低,適用于運輸能力需求不大的中小型景區和滑雪場。 北起院在國內率先研制各種型式的固定抱索器索道,可提供◇=△▲雙人吊椅、四人吊椅、雙...

  客運地面纜車是使用鋼軌作為軌道,利用鋼繩作為動力牽引車廂沿軌道行駛,實現人員輸送的一種運輸工具。 客運地面纜車綜合軌道技術和索牽引技術,具有自動化水平高,維護方便,可設置曲線線路的特點。客運地面纜車對地形要求較高、投資較大,車廂需根據線路坡度定制,適用于特殊地形條件和使用環境的風景區、滑雪場▪…□▷▷•以及市政交通、山地酒店等領域。 北起院是客運地面...

  北起院依托在懸索牽引領域多年的技術積淀,承接了國內多個重大工程中索牽引設備的設計工作,包括2008年北京奧運會國家體育場(鳥巢)的懸索演出設備、國家天文臺500米射電天文望遠鏡(FAST)的饋源系統和反射面吊裝系統等。 北起院還研發大壩重載運輸平臺(纜車),大型施工用貨運索道,特種貨運索道、小型人員提升裝置(纜車)等產品。 我院代理法國進...

  北起院在國內建設有多條滑雪索道,型式有脫▼▲掛抱索器索道,固定抱索器索道,樣式多樣,有吊廂,吊椅,混編,適用各種各樣的雪場,雪道。并在積極參與國家項目,包括絲綢之路,崇禮滑雪場,助力北京冬奧會。

  單線循環脫掛抱索器索道(簡稱脫掛索道),有別于傳統的固定抱索器索道,在站內通過特殊裝置可使吊具與鋼繩脫開或掛結,從而實現吊具在◆▼站內低速運行,并在線路上高速運行。

  脫掛索道上下車方便,自動化水平高,適應地形能▼▼▽●▽●力強,安全快速,運輸能力大,是目前國內外索道的主流設備型式。

  北起院成功開發研制的新型脫掛索道,適應國內旅游和滑雪市場快速發展的需求,技術成熟可靠,性價比高,已經在國內多個風景區和滑雪場得到應用。

  目前,我們可以提供八人吊廂、六人吊廂式脫掛索道和四人、六人吊椅式脫掛索道。最高運輸能力單向可達3200人/小時。

  雙線往復式吊廂索道(簡稱往復索道),每側線路使用兩根密封式承載索作為行駛的軌道,另有一根牽引索作為行駛的動力,牽引兩輛車廂,在雙側線路上雙向對開,往復行駛。

  往復式索道跨越能力強,最大跨度可超過1000米,適合高山峽谷、大江大河等特殊地形。往復式索道行駛速度快,最高行駛速度可達12米/秒。

  北起院成功研制新型雙承載單牽引大吊廂往復索道,替代原有單承載編組吊廂往復索道,具有雙端錨固、可測◆■可調、支索器、無極繩牽引、車站間△▪▲□△通訊、水平救護等先進技術,動態特性好,行駛穩定,已在國內多個風景區內得到應用。

  目前,北起院可為用戶提供 30人、45人、60人、80人、100人及以上吊廂的雙線往復▷•●式索道。

  單線脈動循環固定抱索器吊廂式索道(簡稱脈動索道),在索道全線均布數組吊廂,每組由2~4個吊廂組成,索道運行時,當一組吊廂進站時,索道減速至▪▲□◁低速,方便乘客上下車,出站后,索道高速運行,由于采用這種低速-高速-低速-高速的運行方式,因此稱為脈動索道。

  脈動索道的最高速度可達到5米/秒,具有上下車方便、自動化▪•★水平較高的特點,適用于中小型旅游景區和滑雪場。

  北起院曾成功研制國內第一條脈動式索道,并因此獲得國家科技進步獎。北起院有著豐富的脈動索道設計和建設經驗,承建脈動索道項目數量國內領先。除了風景區和滑雪△▪▲□△場以外,北起院脈動索道還應用于市政交通領域。

  單線循環固定抱索器索道(簡稱固定抱索器索道),其吊具通過固定抱索器與鋼絲繩固接在一起。固定抱索器索道始終以一個固定的速度運行,為了乘客上下車方便,運行速度較低,運輸能•□▼◁▼力較小。

  固定抱索器索道技術簡單,成熟可靠,造價較低,適用于運輸能力需求不大的中小型景區和滑雪場。

  北起院在國內率先研制各種型式的固定抱索器索道,可提供雙人吊椅、四人吊椅、雙人吊廂、雙人吊籃、四人吊廂、四人吊籃等型式的固定抱索器索道。

  客運地面纜車是使用鋼軌作為軌道,利用鋼繩作為動力牽引車廂沿軌道行駛,實現人員輸☆△◆▲■送的一種運輸工具。

  客運地面纜車綜合軌道技術和索牽引技術,具有自動化水平高,維護方便,可設置曲線線路的特點。客運地面纜車對地形要求較高、投資較大,車廂需根據線路坡度定制,適用于特殊地形條件和使用環境的風景•☆■▲區、滑雪場以及市政交通、山地酒店等領域。

  北起院是客運地面纜車國家標準的編制者,掌握包括軌道制動◇…=▲器、車站間通訊、無縫軌道、固定轉轍器等在內的全套客運地面纜車核心技術,可設計制造單線或雙線、多種車廂容量的客運地面纜車設備。

  北起院依托在懸索牽引領域多年的技術積淀,承接了國內多個重大工程中索牽引設備的設計工作,包括2008年北京奧運會國家體育場(鳥巢)的懸索演出設備、國家天文臺500米射電天文望遠鏡(FAST)的饋源系統和反射面吊裝系統等。

  北起院還研發大壩重載運輸平臺(纜車),大型施工用貨運索道,特種貨運索道、小型人員提升裝置(纜車)等產品。

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